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GQ47Y軌道球閥標(biāo)準(zhǔn)

更新時(shí)間:2023-04-06

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簡(jiǎn)要描述:
GQ47Y軌道球閥又稱為彈性球閥,和閘閥是同屬一個(gè)類型的閥門,區(qū)別在它的關(guān)閉件是個(gè)球體,球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達(dá)到開啟、關(guān)閉的一種閥門。GQ47Y軌道球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。
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GQ47Y軌道球閥又稱為彈性球閥,和閘閥是同屬一個(gè)類型的閥門,區(qū)別在它的關(guān)閉件是個(gè)球體,球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達(dá)到開啟、關(guān)閉的一種閥門。GQ47Y軌道球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。上球球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門。GQ47Y軌道球閥是一種比較新型的球閥類別,它有著自身結(jié)構(gòu)所*的一些*性,如開關(guān)無摩擦,密封不易磨損,啟閉力矩小。這樣可減小所配執(zhí)行器的規(guī)格。配以多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)對(duì)介質(zhì)的調(diào)節(jié)和嚴(yán)密切斷。廣泛適用于石油、化工、城市給排水等要求嚴(yán)格切斷的工況。

軌道球閥 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

GQ47Y軌道球閥傳統(tǒng)的球閥,無論是浮動(dòng)式或固定式,球體與閥座始終接觸,開關(guān)扭矩大,GQ47Y軌道球閥密封面容易損傷,軌道球輪著啟閉時(shí),球體先偏轉(zhuǎn)-δ角,然后轉(zhuǎn)動(dòng),開關(guān)全過程中球體與閥座脫離,故閥座不會(huì)被擦傷,并且啟閉扭矩小。

  1. GQ47Y軌道球閥啟閉無摩擦。這一功能完*了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
  2. 上裝式結(jié)構(gòu)。對(duì)裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修,能有效減少裝置停車,降低成本。
  3. GQ47Y軌道球閥單閥座設(shè)計(jì)。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。
  4. 低扭矩設(shè)計(jì)。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿,只需配一個(gè)小手輪閥門就能輕松啟閉。
  5. GQ47Y軌道球閥楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機(jī)械力,將球楔壓到閥座上而密封,使閥門的密封性不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。
  6. GQ47Y軌道球閥密封面的自清潔結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時(shí),管線中的流體沿球體密封面成360°均勻通過,不僅消除了高速流體對(duì)閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達(dá)到自清潔的目的。

軌道球閥 技術(shù)規(guī)范

設(shè)計(jì)依據(jù)Design StandardGBASME
結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度 Face to FaceJB/T7745 GB/T 12221ASME B 16.10
連接法蘭Flanged SizeGB/T 9113 JB/T 79ASME B16.5 MSS SP44
對(duì)焊端 Butt welding EndGB/T 12224ASME B16.25
實(shí)驗(yàn)和檢驗(yàn) Test and InspectionJB/T 9092API 598

注:系列閥門連接法蘭及對(duì)焊端尺寸可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)制造。

GQ47Y軌道球閥主要零件材質(zhì)

序號(hào)
No
零件名稱材質(zhì)軌道球閥結(jié)構(gòu)圖
GBASTM
1閥體WCBA216-WCB
2墊片不銹鋼+柔性石墨不銹鋼+柔性石墨
3襯套錫青銅+PTFE錫青銅+PTFE
4密封圈PTFE、STEELPTFE、STEEL
5球體WCB + H C r /STLWCB + H C r /STL
61Cr13A276-410
7閥桿1Cr13A182-F6a
8填料柔性石墨柔性石墨
9填料壓蓋WCBA276-WCB
10軸承組合件 
11閥桿螺母ZA19-4A439-D2C
12壓蓋35ANSI C 1036
13手輪QT400-17QT400-17
14支架WCBA276-WCB
15定位銷1Cr13A276-410
16閥蓋WCBA276-WCB
17螺母35A194-2H
18螺柱35CrMoAA193-B7

軌道球閥外形圖

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